Grues JASO, la solution pour relever les défis de la construction d’infrastructures

5 / 12 / 2024

Nos grues High Top ont joué un rôle essentiel dans la construction du Viaduc de Contreras, une œuvre récompensée par des prix nationaux et internationaux pour sa complexité technique et son design attrayant.

Le Viaduc de Contreras, situé entre Valence et Cuenca, est l’une des réalisations les plus impressionnantes de l’ingénierie ferroviaire en Espagne. Conçu par Javier Manterola et achevé en 2010 sous la direction de l’ingénieur Pablo Jiménez Guijarro, rattaché à ADIF, ce viaduc allie esthétique et fonctionnalité grâce à son arc principal en béton de 261 mètres, qui était alors le plus long du pays. Sa construction a relevé des défis techniques uniques liés à une topographie accidentée et à des exigences environnementales strictes, étant situé dans une future Réserve de Biosphère.

Pour mener à bien ce projet, des grues à tour J300 de notre gamme High Top ont été sélectionnées. Réputées pour leur fiabilité et leur polyvalence, elles offraient une capacité de charge de 12 tonnes, une portée de 75 mètres et une capacité en bout de flèche de 2 700 kg. Ces grues se sont parfaitement adaptées aux besoins du projet, surmontant les principaux défis suivants :

1. Accès et fondations sur terrain accidenté :

Le viaduc a été construit au-dessus d’un réservoir dans une zone à la topographie complexe. Cela a nécessité l’installation de fondations provisoires et de structures auxiliaires pour soutenir les grues à tour et les équipements, garantissant leur stabilité dans un environnement exigeant.

2. Construction par encorbellements successifs :

L’arc principal, d’une portée de 261 mètres, a été assemblé à l’aide de voussoirs en encorbellement, soutenus par des systèmes de haubanage provisoires. Les grues à tour ont dû fonctionner sous des charges variables, avec une précision extrême pour positionner chaque segment.

3. Conditions environnementales et espace limité :

Les opérations des grues étaient contraintes par la proximité de l’eau et la nécessité de minimiser l’impact environnemental. De plus, les manœuvres devaient être effectuées avec soin pour éviter tout dommage aux structures existantes et à l’écosystème environnant.

4. Élévation de charges lourdes à des hauteurs variables :

Les grues ont manipulé des composants volumineux et lourds, tels que des segments du pont et des éléments structurels, souvent à des hauteurs importantes. Cela a exigé l’intégration de systèmes de contrôle des charges et des manœuvres précises pour réduire les risques.

Chez JASO Tower Cranes, nous sommes fiers de notre contribution au Viaduc de Contreras, une référence en ingénierie ferroviaire qui illustre l’excellence technique. Ce projet met en avant notre capacité à proposer des solutions innovantes et une planification rigoureuse pour la construction d’infrastructures, grâce à notre vaste expérience et à nos technologies avancées, nous permettant de relever les défis d’ingénierie les plus complexes.